La 917 est souvent qualifiée de "meilleure voiture de course de tous les temps", universellement vénérée comme l'une des plus réussies de tous les temps et c'est certainement la plus célèbre jamais construite par Porsche. Lancé au Salon de l'automobile de Genève en 1969, elle est devenue une force dominante sur les pistes, notamment au Mans, à l'époque où le Circuit de la Sarthe était la Meca que les constructeurs automobiles, les équipes de course et les fans vénéraient par-dessus tout. La 917 a donné à Stuttgart sa première victoire au classement général lors de la célèbre course de 24 heures.
Développée par l'ingénieur en chef Hans Mezger, mais c'est Ferdinand Piëch qui a poussé pour un "moteur puissant", et bien que pressé par le temps, Mezger n'a pas été déçu. Plus rapide que tout ce que Porsche avait jamais testé sur la piste de course. Le moteur 4.5 flat-12 - basé sur deux moteurs Porsche flat-6 2.25 - était un monstre avec une accélération fulgurante et capable d'atteindre des vitesses de pointe bien au-delà de 300 km/h (186 mph). Malheureusement, le châssis et l'aérodynamisme n'étaient pas à la hauteur et la voiture était encore - c'est un euphémisme - loin d'être compétitive ; selon les rapports des conducteurs, garder la 917 sur le tarmac était une tâche similaire à essayer de diriger un sanglier à travers une patinoire.
Après une saison difficile d'essais et d'erreurs, ils ont finalement réussi. Le passage de la 917K à une carrosserie à queue courte a élevé la maniabilité d'un objet contondant à un missile à guidage laser, et aux 24 Heures du Mans des années 1970, la voiture rouge et blanche n ° 23 de l'équipe Salzbourg, conduite sous la pluie battante par Hans Herrmann et Richard Attwood, a finalement marqué la première victoire au classement général. Porsche a répété la victoire du Mans en 1971, établissant un record de distance totale seulement battu en 2010. Au cours des années suivantes, de nombreuses itérations de la 917 ont continué à courir avec succès et ont jeté les bases d'une série de coureurs d'endurance qui domineraient le sport pendant des décennies. . Voici quatre de ses livrées les plus notoires.
* Fabriqué au Portugal en utilisant le savoir-faire le plus avancé pour produire les meilleures chaussettes sans coutures
* Matière: 80% Coton Peigné, 17% Polyamide, 3% Élasthanne
* Entretien: Laver à l'envers 40ºC. Ne pas sécher au sèche-linge
Développée par l'ingénieur en chef Hans Mezger, mais c'est Ferdinand Piëch qui a poussé pour un "moteur puissant", et bien que pressé par le temps, Mezger n'a pas été déçu. Plus rapide que tout ce que Porsche avait jamais testé sur la piste de course. Le moteur 4.5 flat-12 - basé sur deux moteurs Porsche flat-6 2.25 - était un monstre avec une accélération fulgurante et capable d'atteindre des vitesses de pointe bien au-delà de 300 km/h (186 mph). Malheureusement, le châssis et l'aérodynamisme n'étaient pas à la hauteur et la voiture était encore - c'est un euphémisme - loin d'être compétitive ; selon les rapports des conducteurs, garder la 917 sur le tarmac était une tâche similaire à essayer de diriger un sanglier à travers une patinoire.
Après une saison difficile d'essais et d'erreurs, ils ont finalement réussi. Le passage de la 917K à une carrosserie à queue courte a élevé la maniabilité d'un objet contondant à un missile à guidage laser, et aux 24 Heures du Mans des années 1970, la voiture rouge et blanche n ° 23 de l'équipe Salzbourg, conduite sous la pluie battante par Hans Herrmann et Richard Attwood, a finalement marqué la première victoire au classement général. Porsche a répété la victoire du Mans en 1971, établissant un record de distance totale seulement battu en 2010. Au cours des années suivantes, de nombreuses itérations de la 917 ont continué à courir avec succès et ont jeté les bases d'une série de coureurs d'endurance qui domineraient le sport pendant des décennies. . Voici quatre de ses livrées les plus notoires.
* Fabriqué au Portugal en utilisant le savoir-faire le plus avancé pour produire les meilleures chaussettes sans coutures
* Matière: 80% Coton Peigné, 17% Polyamide, 3% Élasthanne
* Entretien: Laver à l'envers 40ºC. Ne pas sécher au sèche-linge
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